Akman, yaptığı yazılı açıklamada, demiryolu projesinin Cumhuriyetin ilk yıllarından itibaren Anadolu’yu Karadeniz’e, oradan da komşu ülkelere bağlamayı hedeflediğini belirtti. Projenin Erzincan, Gümüşhane ve Trabzon olarak yapılması yönünde yapılan açıklamaların Sarp’tan Samsun’a kadar olan bölgedeki illere haksızlık olduğunu ve kabul edilebilir bir durum olmadığını savunan Akman, şunları kaydetti:
‘‘Bölgesel kalkınma açısından önem taşıyan, limanları etkin konuma getirmeyi amaçlayan demiryolu projesi
Samsun-Sarp arasındaki illeri kapsayacak şekilde ihale edilmelidir. Teşvik kapsamında il sayısının yoğun olduğu Karadeniz Bölgesi’nde yıllarca ulaşımda yaşanan zorluklar nedeniyle bölgedeki sanayi yatırımları yapılamamıştır. Yüz yılın projesi olarak uzun yıllardır yapılamayan Rize Mardin otoyol projesi, Ovit Tüneli’nin hayata geçmesiyle gerçekleşecektir. Ovit Tüneli ve Sarp- Samsun arasını kapsayan demiryolu projesi ile Rize’de organize sanayi bölgesi ve turizm gelişecek, ÇAYKUR ve özel sektör tarafından üretilen 230 bin ton kuru çayın nakliyesi kolaylaşacak, bölgenin gelişimi hızla artacaktır. Ancak demiryolu projesi Trabzon dışındaki illeri yok sayarak düşünülürse, diğer iller gelişemeyecektir.’’